Cosa controllare, con quale frequenza e come intervenire per mantenere il tuo salpa ancora efficiente nel tempo.

Un salpa ancora che non funziona nel momento sbagliato non è solo un inconveniente — è un problema di sicurezza. Eppure la manutenzione del salpa ancora è tra le operazioni più trascurate a bordo: spesso ci si ricorda di controllarlo solo quando smette di funzionare.

La buona notizia è che i salpa ancora Italwinch sono progettati per durare nel tempo anche in ambienti marini impegnativi. Con una manutenzione ordinaria regolare e qualche intervento annuale, è possibile prevenire la quasi totalità dei guasti più comuni.

In questa guida trovi le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria per salpa ancora orizzontali e verticali, basate sulle indicazioni tecniche ufficiali MZ Electronic.

Manutenzione ordinaria — operazioni periodiche

Con regolarità (dopo ogni utilizzo o uscita)

• Lavare il verricello con acqua dolce — rimuove sali e residui marini che accelerano la corrosione
• Verificare tutte le connessioni elettriche a vista — sostituire se corrose, pulire e proteggere con grasso dielettrico
• Verificare lo scarico del gavone ancora — evitare che l'acqua ristagni nella zona del motore
• Controllare eventuali segni di corrosione sulla carcassa del motore
• Controllare l'usura dell'impiombatura tra cima e catena
• Verificare lo stato delle gole del barbotin — applicare uno strato leggero di grasso su asse e coni frizione
• Serrare i dadi di fissaggio del verricello — dopo i primi utilizzi e poi almeno due volte per stagione

Ogni sei mesi

• Rimuovere il cabestano e il barbotin dall'asse principale
• Ispezionare tutte le guarnizioni e sostituirle se necessario
• Verificare che non vi siano segni di danneggiamento su nessun componente
• Pulire le parti e lubrificare l'asse con grasso marino
• Verificare che i dadi di fissaggio del riduttore, della parte a coperta e del motore siano serrati
• Controllare che motore e riduttore non presentino segni di corrosione

Annualmente

• Verificare lo stato dei cavi elettrici e sostituire quelli danneggiati
• Smontare tutti gli elementi del verricello a coperta, lavare e lubrificare con grasso
• In presenza di segni di corrosione sulla carcassa del motore: pulire, rimuovere la ruggine e verniciare con pittura a olio
• Rimuovere la calotta posteriore del motore e pulire le spazzole soffiando con una pompa a mano

Il riduttore trasferisce la coppia dal motore al barbotin. Una manutenzione corretta garantisce prestazioni costanti e previene usura prematura.

Lubrificazione del riduttore — quale olio usare

Utilizzare esclusivamente lubrificanti dello stesso tipo indicato sulla targhetta di lubrificazione. Non mescolare mai oli sintetici di marche diverse.

Frequenza sostituzione olio 

In questi casi, intervenire tempestivamente evita danni maggiori e costi di riparazione più elevati.